镀锌槽钢的判定标准:均一性
热浸镀锌钢铁zui易生锈的部位,仍是锌层zui薄的地方,安徽槽钢,故必要测其zui薄部位是否符合标准。
均一性的试验法,一般都用硫酸铜试验,但此方法对于由锌层和合金层组成的镀锌层皮膜测试很有问题。此因锌层与合金层在硫酸铜试验液中的溶解速度不同,合金层中也因锌/铁的比率差异而不同。所以,以一定浸渍时间的反复次数来判定均匀性并不是很合理。
因此,zui近欧美规格及JIS中,均有废止此试验方法的倾向,叉车槽钢,以分布取代均一性,以目视或触感为主,必要时才用膜厚计检查分布状态。
使用涂料对槽钢进行腐蚀控制,铝质船舶涂料应有的特性如下:
1、船舶内生活舱和某些舱室狭小不透风,镀锌槽钢厂家,需采用高固体分或:溶剂涂料。
2、饮水舱等舱室的涂料必须在长期使用过程中无有毒物质释挝
3、水下部位的涂料需要具有较好的耐电位性、耐碱性。
4、从防火安全需要出发,要求机舱内部和上层建筑内的涂料:易1燃烧且一旦燃烧也不会放出过量的烟。
5、船底防污漆要有效防止海生物的附着,但毒性不能过大染海水。
槽钢几何形状不正确的主要表现介绍
槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等。槽钢几何形状不正确的主要表现是:塌角、腿扩及腿并等。相应标准见本节“7”所列的GB707-88(热轧槽钢尺寸、外形、重量及其允许偏差)及JIS G3192-94(热轧型钢的形状、尺寸、重量及其容许差)。
槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在使用上有害的缺陷,不得有显著的扭转,规定槽钢波浪弯(镰刀弯)的允许值及各规格槽钢截面形状的有关参数(h,镀锌槽钢,b,d,t等)的数值、允差值。